“宜設大型車位”寫入新政 新能源車不再“難?！?/h1>

來源：深圳特區(qū)報發(fā)布時間：2026-04-24

分享

AI視界（以下內(nèi)容由AI生成，僅供參考）

• 關鍵詞
• 簡介
• 重點
• 分析
• 猜你
  想問

深圳新聞網(wǎng)2026年4月24日訊（深圳特區(qū)報記者 吳佳妙）機械車位小，車輛停不進、剮蹭風險高，許多新能源車車主面對機械車位時的共同感受是：不敢停。

《深圳市機械式停車場（庫）建設管理辦法》提到：“為適應新能源汽車發(fā)展趨勢，機械式停車場（庫）項目宜設置一定比例大型、特大型、超大型乘用車停車位?！边@意味著機械車位建設將適配新能源車車型。

據(jù)了解，現(xiàn)行機械立體車庫執(zhí)行標準《車庫建筑設計規(guī)范》自2015年實施后未進行修訂。近年來，車輛已向大型化、新能源化轉(zhuǎn)變，既有行業(yè)標準在空間規(guī)格、承重參數(shù)等核心指標上，已難以匹配當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。據(jù)悉，多數(shù)機械車位設計寬度僅1.85米，而當前主流車型寬度普遍超過1.9米，根本無法安全停放。

深圳市物業(yè)管理標準化技術委員會委員楊志敏介紹，如果強制作出統(tǒng)一比例規(guī)定，可能會造成資源浪費。地下車庫內(nèi)電動汽車停放、充電，安全保障亦是不容忽視的問題。因此，《管理辦法》對于為新能源車輛設置一定車位比例的要求使用“宜”字，意在引導、鼓勵建設單位根據(jù)實際情況自行確定。

深圳市停車行業(yè)協(xié)會秘書長張毅認為，管理辦法出臺后，新建機械式停車場（庫）應當在規(guī)劃階段就充分考慮服務對象的車型結(jié)構(gòu)。而存量老舊機械車庫改造應進一步細分，“該拆的拆，該改的改，閑置棄用就是浪費?！?/p>

編輯：黃春才