深圳新聞網(wǎng)2026年4月22日訊（記者 馮牧原）2025年，深圳在全國率先啟動(dòng)無人配送車納管工作。截至2026年3月底，全市上路無人車達(dá)1214輛、開放道路2299條，深圳已成為全國功能型無人車運(yùn)營的標(biāo)桿城市。

面對規(guī)?；\(yùn)營帶來的管理挑戰(zhàn)，深圳市東部公共交通有限公司、深圳巴士集團(tuán)股份有限公司、深圳市西部公共汽車有限公司（以下簡稱“三大公交”）在2025年納管實(shí)踐基礎(chǔ)上，以深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政府監(jiān)管平臺(tái)為核心抓手，推動(dòng)管理從“建機(jī)制”進(jìn)入“優(yōu)體系”的新階段，探索出一條以平臺(tái)之力、行智治之道的治理新路徑。

從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“天眼+地勤”

過去，納管巡查主要依靠人員上路，每人每天最多覆蓋10至15公里，效率有限、存在盲區(qū)。如今，三大公交依托監(jiān)管平臺(tái)，構(gòu)建起線上線下融合的智慧巡查體系。

公交企業(yè)在監(jiān)控中心設(shè)立線上巡查專席，對無人車開展全天候線上監(jiān)測。管理人員可實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，對異常停車、線路偏離、急加減速等預(yù)警信息進(jìn)行遠(yuǎn)程排查。車輛是否按規(guī)定路線行駛、是否在禁停區(qū)域滯留——這些過去只能靠現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)在坐在監(jiān)控中心就能一目了然。平臺(tái)對42項(xiàng)智駕數(shù)據(jù)進(jìn)行秒級監(jiān)測，對11類風(fēng)險(xiǎn)事件自動(dòng)預(yù)警，線上發(fā)現(xiàn)異常后立即推送至線下巡查隊(duì)核實(shí)。線上巡查員每天工作8小時(shí)，人均可完成100輛車次巡查，較過去效率提升10倍以上。

三大公交組建了60人的線下巡查隊(duì)伍。過去主要依賴紙質(zhì)記錄，信息零散且難以追蹤；現(xiàn)在每位巡查人員均配備專用App，與監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)聯(lián)通。線上推送異常事件后，巡查員定點(diǎn)核實(shí)，通過App選擇處置結(jié)果（如“已勸離”“需二次跟進(jìn)”），所有操作均可追溯。此外，巡查員還可通過App主動(dòng)上報(bào)線上未能捕捉的問題。

數(shù)據(jù)顯示，線上推送的異常事件經(jīng)線下核實(shí)確認(rèn)違規(guī)的占比達(dá)68%，違規(guī)發(fā)現(xiàn)率較過去提升3倍以上，無效巡查里程減少60%。

從“跑部門”到“線上辦”

路權(quán)審批的線上化轉(zhuǎn)型正在加速推進(jìn)。過去，企業(yè)申請路權(quán)需逐家跑交通、交警、城管等部門，一套材料反復(fù)提交，平均審批周期為20天。如今，相關(guān)部門聯(lián)合三大公交推出“負(fù)面清單+分類審批”新模式，在監(jiān)管平臺(tái)上即將實(shí)現(xiàn)路權(quán)申請、材料提交、部門流轉(zhuǎn)、審批批復(fù)的全流程線上辦理。目前，常規(guī)線路審批可壓縮至最少5天，簡單場景可實(shí)現(xiàn)“秒審秒批”。企業(yè)無需反復(fù)跑腿，登錄平臺(tái)即可完成全部流程。

從“信息孤島”到“一屏統(tǒng)管”

過去，異常事件記錄分散、各部門信息互不相通，市民投訴與納管流程也相對脫節(jié)。如今，三大公交依托監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)異常事件電子化歸檔，與交通、交警、城管等部門逐步實(shí)現(xiàn)信息互通。市民通過客服熱線反映的問題，同樣同步納入納管流程，做到“接訴即辦、限時(shí)反饋、結(jié)果追蹤”。

2026年第一季度，平臺(tái)共歸集異常及投訴事件數(shù)據(jù)500余條，形成從問題發(fā)現(xiàn)、派單、處置、驗(yàn)收到歸檔的完整閉環(huán)，處置閉環(huán)率達(dá)95%。

數(shù)據(jù)印證，版圖擴(kuò)展

以平臺(tái)為支撐的智慧治理，正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的成效。2026年以來，無人配送車投訴數(shù)量環(huán)比下降32%，安全事故同比下降28%。全市已有近兩千輛各類車輛接入平臺(tái)并接受安全監(jiān)測，功能型無人車達(dá)千輛級，多元場景規(guī)?；\(yùn)營穩(wěn)步推進(jìn)。

展望未來，三大公交將依托深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會(huì)自動(dòng)駕駛安全實(shí)驗(yàn)室，逐步構(gòu)建“技術(shù)+管理+協(xié)同”三位一體的安全運(yùn)營體系，納管范圍將從無人配送車進(jìn)一步拓展至智能網(wǎng)聯(lián)無人出租車領(lǐng)域。

從“管住”到“管好”，從“人治”到“智治”，三大公交正以平臺(tái)之力，書寫深圳無人化運(yùn)力治理的新篇章。