在世界頂級摩托車賽事中一戰(zhàn)封神后，張雪機車及其創(chuàng)始人張雪的逆襲故事火速刷屏。

張雪的經歷，被譽為現實版的“飛馳人生”——這家企業(yè)成立不過兩年，就已闖進世界頂級賽場并奪魁；參賽車的民用版本售價僅4.38萬元，比同級別進口車少花了三分之二的錢。

2006年湖南衛(wèi)視《晚間新聞》節(jié)目資料畫面。

成功的另一面，有著一整條產業(yè)鏈的重構。更鮮為人知的是，歷史性突破背后，閃耀著“廣東制造”的璀璨身影。

看銷量：前十廠商廣東居半

透視張雪這輛冠軍賽車，有一張來自珠三角的“隱形冠軍”網絡：

排氣管由江門瑞躍實業(yè)生產，頭盔由江門鵬程頭盔制造，發(fā)動機氣缸由江門市朝揚精密制造有限公司打造，發(fā)動機氣門由佛山季華實驗室自主研發(fā)……從“一頭一尾”到“心臟部件”，廣東制造發(fā)揮了重要作用。

說起廣東摩托車產業(yè)的實力，必然繞不開龐大的銷量。

中國摩托車商會發(fā)布的最新數據顯示，2025年全行業(yè)完成燃油摩托車銷量1846.15萬輛，同比增長12.16%。從地域分布看，銷量前十的廠商中，廣東占據5席，分布在江門和廣州：大長江（江門蓬江區(qū)）、廣東大冶（江門江海區(qū)/鶴山市）、江門珠峰（江門蓬江區(qū)）；廣州豪進（廣州增城區(qū)）、五羊—本田（廣州增城區(qū)）。其中，大長江以268.67萬輛連續(xù)23年蟬聯全國第一。5家企業(yè)的燃油摩托車銷量，占全國總銷量的三成以上。

這些龍頭企業(yè)，直接推動廣東成為全國摩托車出口大省。

2025年，江門摩托車產業(yè)實現工業(yè)總產值418.09億元，整車產量543.38萬輛，出口額超210億元，出口份額接近全國1/4，近3年出口額年均增長30.7%。全國每出口5輛摩托車就有1輛來自江門。

同一年，廣州摩托車出口78億元，同比增長18%；摩托車及自行車配件出口52億元，增長35%。

看鏈條：“足不出鎮(zhèn)”組裝全車

張雪機車的奪冠故事，是廣東摩托車產業(yè)鏈厚度的一次集中展示。

奪冠賽車手佩戴的頭盔，由鶴山的江門鵬程頭盔生產。這家創(chuàng)辦于1990年的本土企業(yè)，每年生產超300萬頂頭盔，其自主品牌“LS2”通過FIM等全球嚴苛認證，頻頻亮相MOTO GP等世界級賽事，并在北京冬奧會上被瑞士、奧地利、羅馬尼亞雪車隊選用。

“LS2是我們于2007年自主創(chuàng)立的品牌，成為頂級車手的信賴之選?！冰i程頭盔有關負責人向記者表示。

排氣管是江門蓬江的瑞躍實業(yè)生產。為了滿足奪冠賽車的極限工況要求，瑞躍在消音器分段分別采用了碳纖維、航空級鋁合金和鈦合金材料，憑借20多年技術積累攻克了成型和焊接的難題。

張雪機車發(fā)動機的氣缸，由江門市朝揚精密制造有限公司打造。這家扎根江門近28年的企業(yè)，是國內摩托車陶瓷氣缸技術的領軍者與破局者。

早年間，國內陶瓷氣缸技術完全被國外企業(yè)壟斷，國內廠商在核心部件上長期受制于人。2008年，面對國內摩托車行業(yè)的轉型陣痛，朝揚精密董事長林崇傳毅然選擇攻堅陶瓷氣缸賽道，開啟了研發(fā)攻關之路。

更核心的技術突破來自佛山——季華實驗室材料科學與技術研究部自主研發(fā)的TiAl合金氣門。其中，TiAl合金優(yōu)勢極其明顯：密度僅為4.0g/cm3，比傳統(tǒng)鈦合金（4.5g/cm3）還要輕；它更耐高溫——可承受溫度600-800℃，最高在航天領域可達1000℃。

項目負責人李小兵接受記者采訪時回憶，團隊經過1年攻關，才突破直徑僅4mm的細桿鈦鋁合金氣門的穩(wěn)定成型工藝。使用這種新材料，發(fā)動機轉速每分鐘至少能提升1000轉。目前，張雪機車已向季華實驗室下了近1萬支氣門的訂單。

這些分布在珠三角的摩托車零部件企業(yè)、研發(fā)機構，經過多年沉淀，已然壯大成為摩托車產業(yè)集群。

——在江門蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)，從格威精密的發(fā)動機部件、斯貝科技的氣缸體到星火減震器的減震系統(tǒng)，超300家零部件配套企業(yè)構建起全鏈條供給體系，基本可實現“足不出鎮(zhèn)”就完成一輛完整的摩托車組裝生產。

——在廣州白云區(qū)松洲街，白云摩配、福星摩配、松南摩配、松北摩配等專業(yè)批發(fā)市場，組成了全國市場規(guī)模和交易量最大、全球最具影響力的專業(yè)摩配市場之一。

正是這些扎根珠三角的企業(yè)和專業(yè)的配件市場，夯實了廣東乃至中國摩托車產業(yè)的底座。

看突圍：從內銷到賣全球

20多年前，江門摩托的起點是給日本品牌“擰螺絲”，那時候把商標一蓋，誰也認不出誰家的車。如今，技術積淀正在全球市場兌現，出口增速持續(xù)跑贏數量增速。

總部位于廣州南沙的德誠控股集團，旗下品牌APSONIC成為全球唯一連續(xù)3屆贊助非洲杯足球賽的摩托車品牌。這家扎根非洲20余年的企業(yè)，在非洲17個國家構建銷售網絡，累計投放摩托車400余萬輛。

2025年，廣州豪進摩托車出口突破70萬輛，同比增長約18%，產品銷往全球70多個國家和地區(qū)。2026年開年，企業(yè)將增長目標鎖定“兩位數”，一季度訂單持續(xù)飽滿。就在春節(jié)前夕，一批貨值超千萬美元的摩托車在車間完成最后調試，發(fā)往非洲、東南亞。

今年3月，江門市有關負責人表示，要將摩托車產業(yè)作為江門制造的“金字招牌”，依托僑都優(yōu)勢，利用海外華僑的商業(yè)網絡助力產品出海，力爭2026年產業(yè)鏈產值突破500億元。廣東升仕在鶴山追加投資20億元，建設高端機車智能化生產基地，目標打造全自動無人示范性工廠，達產后年增產能約120萬輛，年產值超100億元……

從“貿易”到“制造”、從“代工”到“品牌”、從“內銷”到“全球”，廣東摩托車產業(yè)走過了篳路藍縷的進階三部曲。

當張雪機車在葡萄牙高舉五星紅旗時，這一刻不僅是中國摩托車工業(yè)的高光時刻，也為遠在廣東的“摩托車產業(yè)軍團”多年來的全球化突圍提供了最佳注腳。

采寫：話題研究員 朱紫強 李靄瑩 董有逸 肖霞 黃舒旻 鐘曉宇 任龍